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日前，第20屆中國國際海事會展在上海召開。會上宣布我國將建300個“海上移動牧場”，形成包括魚養殖、收獲、加工等在內的深遠海養殖產業鏈。近幾年，我國居民對水產品的消費需求上升，加速了我國水產品市場的成長。而冷鏈運輸行業的迅猛發展，則為水產品市場發展打下了堅固的基礎。

　　近幾年，我國水產品市場穩步發展，水產品供給量持續上升。根據《中國漁業統計年鑒2018》數據顯示，2017年我國漁業工業和建筑業產值為5666.62億元，其中水產品加工行業總產值達到4305.1億元，同比增長5.3%。

　　眾所周知，對于水產品而言，其新鮮度非常重要。為了讓水產品在運輸過程中保持良好的品質，冷鏈運輸成為水產品產業鏈中的關鍵一環。冷鏈運輸是指將水產品的生產、貯藏、運輸、銷售等各個環節始終處于規定的低溫環境下，以保證水產品質量，減少因腐壞而產生的損耗。

　　近年來，我國冷鏈運輸市場不斷壯大。根據前瞻產業研究院發布的統計數據顯示，2012-2017年，我國冷鏈物流行業市場規模逐年增長。截止至2017年我國冷鏈運輸市場規模達到了2550億元，同比增長13.33%。

　　與此同時，冷鏈運輸的基礎設施也在持續完善。例如冷藏車，它作為冷鏈運輸中的關鍵一環，其產量正在逐年增加。數據顯示，2012年~2017年，我國冷藏車產量從0.85萬輛增加到3.38萬輛，預計到2022年中國冷藏車產量將突破10萬輛。

　　再例如，國內水產冷庫的數量和質量也在不斷提升。據了解，2018年，我國水產冷庫數量達到7957座，在水產冷藏技術方面也有了極大的進步。目前，國內冷庫的制冰水平、冷藏水平、冷凍水平都較高，能夠保障水產品原料以及加工產品的質量。

　　雖然近兩年我國冷鏈運輸行業得到飛速發展，但不可否認的是，與發達國家相比，我國的冷鏈運輸行業仍然存在著基礎設施缺乏、設備分布不均、設備的種類及質量良莠不齊、信息技術水平低等問題。

　　對此，相關企業在建設冷鏈物流時要進行合理規劃，讓基礎設施分布更均勻，減少運輸成本，提高運輸效率。同時，企業不僅要建設大型貯藏型冷庫，也要注重中小型冷庫、加工類冷庫的建設，并完善冷庫、冷藏車等設備的貯存、運輸功能，使其溫度控制能更精確，提高設備質量，從而提升冷鏈物流的整體運輸水平。

　　除此之外，企業也要加強設備的信息化水平。缺乏對于冷鏈環節的監管和追溯是目前冷鏈產品出現質量問題的主要原因之一，現今消費者對于食品安全的重視度越來越高，而信息技術能提高對冷鏈運輸的監管水平，實現產品運輸流程的標準化、透明化，減少食物腐壞率，防范食品安全問題的同時降低企業的損失。

　　如今，我國已成為水產品的主要生產國之一。據統計，當前我國水產品冷鏈流通率達到23%，冷藏運輸率達到40%，發展迅猛。但目前水產品市場的不斷壯大，冷鏈運輸相關企業還需優化基礎設施建設和生產、提升設備信息化水平，進一步加強水產品冷鏈流通效率。

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